油库自动化付油系统
概述：目前很多中小企业成品油（汽、柴油）销售都采用手动或半自动的方式，工艺落后，操作复杂，误差大。而市场上精度比较高的质量流量计的造价又相当昂贵，中小企业无法承担这笔改造费用。比如：中油涿州市（河北省）石油产品销售有限公司共有四个80mm付油管线（两个柴油、两个汽油），如果采用质量流量计改造，每台要16万，总计下来64万；造价相当高，无法承担。北京西玛特公司开发的自动付油系统只用了不到它的三分之一的价格即可改造成功，并且通过河北省质量技术监督局认证，精度达到千分之二以内。



原理
成品油（汽、柴油）销售中主要存在的问题是，由于天气温度的变化使得油的密度、温度有所变化，如果只是采用常规的计算方式靠人工进行计算和修正，致使误差非常大，同时计算工作量也很大。采用自动付油系统只进行简单的参数设定，就可以自动完成整个过程的温度补偿、密度补偿，而不必担心付油的精度问题。付油开始前，先输入“票号、车号、品名和数量”等参数，然后按“填单完成”，按“付油”键，系统自动进行付油。系统根据密度、温度自动进行修正补偿（转换成20℃时的密度）。系统启动、停止均有缓慢的过程。不但计算机系统能够显示系统的工作过程，大屏幕显示屏也能实时显示“票号、车号、品名和实发数量、实发体积”等参数。
功能
登录启动工控机（上电），系统自动进入加油操作系统主画面，每次进入系统前必须进行系统的“登录”操作。如右图所示：在系统主画面，可进行登录、修改、密码、用户配置（可以修改、添加、删除用户）等操作。

参数设定温度、密度参数设定如下图所示：温度、密度参数设定主要是每个管道当时的温度、密度的设定，该设定值为实际测量值。 “减速一” 和“减速二”的参数设定是用来控制阀门的开度的，减速一”是付油快要结束时的第一次减小阀门的开度而设定的参数，通常在100kg左右；“减速二” 是付油将要结束时的第二次减小阀门的开度而设定的参数，通常在25kg左右；一般情况下该参数不用修改。系统设定完成后，可以进行其它画面的操作。

标定参数设定该参数的设定只能由计量认定部门来进行。

加油操作画面，如下图所示：加油操作画面主要完成出库单的填写。包括票号、车号、品名和数量。输入票号、车号、品名和购买数量，并按“完成填单”键，输入的数据有效。在加油操作画面中，填完出库单后，就可以进行付油的具体工作了。按对应输油管线的“发油”键，则系统立刻启动对应输油管线的油泵和阀门并开始付油（发油）。在加油操作画面中，按对应输油管线的“暂停”键，则系统立刻停止付油，再次按“发油”键付油量接着上次的累计值进行（只要票号不变）。在加油操作画面中，按对应输油管线的“完成”键，则系统立刻停止付油，此次付油无条件结束

报表系统日报日报分为分类统计和流水统计：分类统计按照油品名称进行合计,流水统计按照油库出油记录进行合计。月报月报对一个财务月中的每天进行统计。对整个财务月进行累计。年报年报按照年度的每个财务月进行统计
优点
系统稳定安全可靠精度高（千分之一）	维护简单升级方便分散控制系统设计规范